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　　央廣網北京8月18日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《央廣新聞》報道，今天（18日），蘇寧拉開了自己8·18促銷的帷幕。按照蘇寧的規劃，要把8·18打造成為與天貓雙11、京東6·18並駕齊驅的電商三大節之一。除了在所謂製造節日的比拼，各家也在物流上持續較勁。
　　早在一個多月前，國美在線宣佈，即日起在北上廣深等一線城市推出這個“一日三送”、“定時達，晚就賠”等快遞的配送服務，目標就直指京東。其中“定時達”配送服務在電商行業是尚屬首次。比如，用戶11點前下單，國美在線就可以在當天的14:00到18:00、18:00到晚上22:00兩個時段將貨送到；如果11點以後下單，國美在線將在第二天的三個時段內將貨送到。之前這個服務是京東最先開展“一日三送”的配送服務。國美在線“定時達”服務，主要針對其VIP會員，訂單金額滿1萬元以上的用戶可以在下單時備註電話，確定送貨時間。另外，“晚就賠”主要針對大家電產品的配送，如果大家電到貨時間超過用戶約定的時間段，國美在線將為每單賠付200元。
　　像現在京東的物流已經是打造成一個招牌，比如從去年5月就開始的3小時“極速送”，蘇寧雲商從今天開始推他們的三個主力物流服務也就是“半日達”、“急速達”和“一日三送”。蘇寧易購的半日達將實現對除了烏魯木齊、拉薩等少數城市以外的所有省會城市進行一個全覆蓋，承諾用戶上午11點前下單，當日送達，晚上11點前下單次日上午送達。而“急速達”也是他們的首次亮相，依托已經打通的門店倉和訂單分配系統，對用戶選購商品和配送地址進行智能的分配，平均送達時間控制在1小時以內，這項服務從8月份開始在北京、廣州、上海、深圳、天津、成都、南京、杭州、沈陽、西安等12個城市門店進行覆蓋。
　　電商再掀起物流速度戰，“同城1小時到達”的目的何在？“價格戰”之後，“速度戰”，各大電商自家後院的供應鏈、物流體系、服務體系、後臺建設能否應付電商大戰的戰中戰？
　　電商大戰從來沒結束過，有一天說不戰了才是稀奇事。但近期的噱頭便是速度戰。國美推出“一日三達”，提出“定時達、晚就賠”。京東“極速達”3小時到貨，易迅更是跟風而上的推出了“兩小時送達”，一向低調的蘇寧推出的“一小時達”。這也讓很多上班路上一堵車就是一小時的白領們，感到情何以堪！
　　“沒有最快只有更快！”這儼然成了當下國內電商物流血博戰的真實寫照。其實早在5年前，就有機構預測，未來5年中國B2C市場，得物流者得天下。所謂“得物流者”並不是單單指物流速度和服務水平，而是指物流執行能力，即包括如何將貨物及時、安全、準確送達，也包括物流成本的最優化。“快物流”的“快”字想要達成，具備的條件太多太多，必須同時滿足“訂單量+物流中心的作業能力+配送能力+中轉能力+最後一公里配送人員的配送能力”，否則出現任何一個短板都意味著成本加大的風險。實際上，按照成本分析和客戶需求，物流並不見得是“越快越好”，一味追求速度可能只是一種營銷的噱頭。過度求快錶面看來消費者受利，享受越來越快的服務，但最終買單的依然是消費者。毋庸置疑，電商的核心競爭是客戶體驗，而物流是電商面對客戶的最後一個、也是最重要的體驗環節，因此所有電商都必須重視關鍵物流的這種體驗。真正的成功電商物流平臺強調的是“準”，“準物流”才是電商物流能力的一種真正體現。　　（原標題：蘇寧號稱同城1小時到達 欲打造8.18為電商三大節之一）